CSi Bridge 2016

Las mejoras implementadas en el CSiBridge 2016 v18.0.0 son:

Interfaz de Usuario

​​Introducción del botón “Apply” en las ventanas de selección y de asignación de propiedades, permitiendo que se mantengan abiertas para operaciones repetitivas
 

​Mejoras en el interfaz gráfico con la introducción del DirectX 11 para posibilitar una mayor velocidad modelos grandes y complejos
 

Modelado

​​Nuevo modelo de hormigón “Darwin-Pecknold” añadido a los elementos Shell no-lineales. Este modelo representa el comportamiento de compresión, fisuración y cortante del hormigón sujeto a cargas monotónicas o cíclicas, teniendo en cuenta los efectos de rotación de las fisuras
 

​Introducción de nueva plantilla para modelado de puentes atirantados con definición paramétrica de todos los componentes de con definición paramétrica de todos os componentes de la superestructura, mesoestructura e infraestructura
 

​Introducción de plantillas para modelado de otros tipos de estructuras no directamente relacionadas con puentes
 

​Introducción automática de imperfecciones geométricas siguiendo la configuración deformada de modos de pandeo y vibración
 

​Introducción de la plantilla para modelado de puentes por voladizos sucesivos con fácil definición de los vanos, dovelas y pretensado. Nuevo wizard para generación automática de la secuencia constructiva de puentes por voladizos sucesivos. Posibilidad de definición de todos los datos de los carros de avance y contabilización automática de estos en los análisis de secuencia constructiva
 

​Posibilidad de utilizarse de secciones de tablero totalmente genéricas en los objetos de puente. Estas secciones genéricas pueden incluir múltiples materiales distintos, huecos, radios, variaciones paramétricas y pueden ser editadas a través de Excel o en Section Designer
 

​Mejoras en la discretización de los elementos finitos generados en las cercanías de apoyos esviados, diafragmas, juntas, puentes curvos y variaciones paramétricas
 

Acciones

​​Actualización de los vehículos tipo según las normativas AASHTO
 

Análisis

​​Nueva comprobación de estabilidad para análisis no lineales con ayuda en la identificación del origen del colapso (no linealidad geométrica o material)

​Manipulación de las tolerancias para análisis de secuencia constructiva con comportamiento diferido a lo largo del tiempo, para mejorar la convergencia en caso de incrementos de carga significativos

Dimensionamiento

​​Dimensionamiento de la superestructura según la normativa CSA S6-14
 

​Posibilidad de especificar localizaciones de uniones con cubrejuntas de vigas metálicas en doble T y de los ratios de área neta / área bruta para comprobaciones adicionales de dimensionamiento en estas localizaciones, teniendo en cuenta las reducciones de áreas de las alas
 

Resultados

​Opción de representación tridimensional de las tensiones normales en barras a través de mapas dibujados directamente sobre las secciones representadas en vistas extrudidas
 

​Obtención de la posición del vehículo para un esfuerzo máximo en una determinada localización del puente en análisis de cargas móviles